Предлагается вариант конструкции, в которой кривошип заменяется цепной передачей. Шатун передает усилие от поршня на цепь. Гибкость цепи позволяет конструктору существенно влиять на геометрию соединений и выстроить такую кинематику механизма, которая позволяет избежать традиционных недостатков.
Мне нравится. Но где будет расположен выходной вал двигателя?